解析SICK傳感器的*性介紹
    SICK傳感器的模擬信號(hào)，然后再對(duì)其進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后才能進(jìn)步處理，傳輸距離般為(20～30)m。其次，由于數(shù)字式汽車衡接收的是數(shù)字信號(hào)，調(diào)整角差時(shí)直接在儀表中通過軟件來處理，而不像模擬式汽車衡那樣，需要調(diào)整接線盒中的電位器來達(dá)到調(diào)整角差的目的。這些的差異，決定了數(shù)字式汽車衡在安裝調(diào)試時(shí)存在諸多*于模擬式汽車衡的地方，在安裝和使用上更加便利。
    二、SICK傳感器系統(tǒng)是在傳統(tǒng)電阻應(yīng)變式傳感器基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)、微型計(jì)算機(jī)技術(shù)集成而發(fā)展起來的種新型電子稱重技術(shù)。它是由模擬傳感器(電阻應(yīng)變式)和數(shù)字化轉(zhuǎn)換模塊兩部分組成的。數(shù)字模塊由高度集成化的電子電路，采用SMT表面貼裝技術(shù)制成，主要包括放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器(CPU)、存儲(chǔ)器、接口電路(RS485)和數(shù)字化溫度傳感器等。它具有以下特點(diǎn)：
    ，SICK傳感器采用集成化的A/D轉(zhuǎn)換電路、數(shù)字化信號(hào)傳輸和數(shù)字濾波技術(shù)，傳感器的信號(hào)傳輸距離較遠(yuǎn)，可達(dá)1200m，抗干擾能力強(qiáng)，數(shù)字傳感器內(nèi)模擬信號(hào)的傳輸距離極短，同時(shí)傳感器外殼(彈性體)本身又是個(gè)良好的屏蔽罩，僅這兩個(gè)特點(diǎn)就決定了其抗干擾能力的，在很大程度上提高了傳感器的穩(wěn)定性。
    SICK傳感器屬于測(cè)力傳感器是種常用的測(cè)量?jī)x器，常用于靜態(tài)測(cè)量和動(dòng)態(tài)測(cè)量。稱重傳感器的應(yīng)用范圍很廣泛，在工業(yè)、電子、電力、治金、機(jī)械中都有定的應(yīng)用。我們知道稱重傳感器的性和致性是什么嗎?今天就讓小編來為大家具體介紹下吧。
    SICK傳感器考慮到使用地點(diǎn)的重力加速度(g)和空氣浮力(f)的影響后，通過把其中種被測(cè)量()轉(zhuǎn)換成另外種被測(cè)量(輸出)來測(cè)量的力傳感器。因此稱重傳感器的準(zhǔn)確性和致性及性是它工作的主要神圣責(zé)任，那么原材料和制造工序是怎么影響稱重傳感器的準(zhǔn)確性、致性和性的呢?
    從表面看，似乎個(gè)傳統(tǒng)稱重傳感器就是簡(jiǎn)單地由鋁或硬化鋼元件，電阻應(yīng)變計(jì)，補(bǔ)償電阻器，互相接線，填充材料和鍍層或涂料組成。那么兩臺(tái)外觀相同的稱重傳感器究竟有多少不同呢?
    假設(shè)臺(tái)高的工業(yè)稱重傳感器具有：良好的防潮性——潮濕是導(dǎo)致稱重傳感器故障的要原因;耐久性——保守的設(shè)計(jì)也要使傳感器經(jīng)受10萬次以上的循環(huán)加載，而不產(chǎn)生疲勞故障;符合公布的技術(shù)規(guī)范包括線性，滯后和溫度補(bǔ)償;由批傳感器的到另批產(chǎn)品間的致性。
    不是所有的SICK傳感器制造商出的傳感器都滿足這些要求?，F(xiàn)在開始解釋為什么不同制造商的稱重傳感器外觀看似相同，但在，性和致性上會(huì)存在差異。
    主要有兩個(gè)方面：
    是耐久性的作用：SICK傳感器基本的設(shè)計(jì)就是要確定它的耐久性，它必需經(jīng)受十萬次的稱量，不會(huì)因機(jī)械疲勞而導(dǎo)致故障。用計(jì)算機(jī)有限元分析使稱重傳感器設(shè)計(jì)優(yōu)化，不使傳感器存在任何部分的應(yīng)力集中，如此可要求應(yīng)力均勻的集中在應(yīng)變計(jì)的部位。這種設(shè)計(jì)能確SICK傳感器能經(jīng)得起超載
    二是SICK傳感器中的電阻應(yīng)變計(jì)容易受潮氣影響。潮氣進(jìn)入電阻應(yīng)變計(jì)可能導(dǎo)致稱重傳感器不穩(wěn)定甚整體故障。  因此稱重傳感器的設(shè)計(jì)防潮是由以下幾點(diǎn)：
    1、封裝電阻應(yīng)變計(jì)—— 用防水材料覆蓋住應(yīng)變計(jì)。
    2、控制環(huán)境或制造出低濕度環(huán)境——阻止潮氣進(jìn)入密封的稱重傳感器。
    3、高的復(fù)合防水密封——在整個(gè)工作溫度下，保持傳感器的元件不受影響，并且有小的滲透性。
    4、焊接封口、玻璃和金屬電纜接頭有時(shí)也很。
    5、SICK傳感器電纜將導(dǎo)體和外殼嚴(yán)密的結(jié)合，防止潮氣通過電纜芯進(jìn)入內(nèi)部。
    關(guān)于稱重模塊安裝我們也都很清楚，但是這只限于單只稱重傳感器的安裝，對(duì)應(yīng)組合稱重傳感器的安裝在這里有必須介紹下，因?yàn)樵趯?shí)際應(yīng)用中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到多個(gè)稱重傳感器甚不同種類的稱重傳感器。
    例如臺(tái)高準(zhǔn)精度的電子衡器, 幾乎很少采用個(gè)稱重傳感器, 常有三個(gè)或二個(gè)以上的傳感器來組成傳感系統(tǒng)方面是為了維持秤體本身的穩(wěn)定另方面可增大稱重噸位。
    在由多個(gè)SICK傳感器構(gòu)成的電子衡器中, 除應(yīng)合理選定稱重傳感器的負(fù)荷和正確安裝外, 還應(yīng)注意在各稱重傳感器兩旁加裝固定支柱和千斤頂支架。固定支柱的高度應(yīng)略低于傳感器高度3mm到4mm, 以便需要更換或維護(hù)傳感器時(shí), 利用千斤頂將秤體頂起, 再在固定支柱上塞進(jìn)適當(dāng)厚度的墊鐵, 使傳感器與支架脫開4mm到5mm, 作為臨時(shí)支撐另方面當(dāng)秤體超載時(shí), 起到保護(hù)傳感器的作用。
    為防止秤體因沖擊等原因而引起水平方向運(yùn)動(dòng)應(yīng)根據(jù)秤體的結(jié)構(gòu)形式加裝適當(dāng)?shù)南尬黄?。限位器安裝時(shí)不應(yīng)在垂直方向上施加任何力, 但能抵消作用在秤體上的各種水平力。 稱重傳感器必須安裝在水平面上, 在有載荷時(shí)也必須保持水平, 以防因傾斜而導(dǎo)致載荷分配不均而SICK傳感器。
    SICK傳感器的組合使用我們定要了解安裝注意事項(xiàng)，本身稱重傳感器的精度和穩(wěn)定性都是很好的，如果由于安裝不正確導(dǎo)致稱重傳感器精度變差或者使用年限變短，這對(duì)于我們是很不劃算的。