ATOS電磁閥的維護亮點有哪些？
    ATOS電磁閥控制部分影響閥門的內(nèi)漏電動調(diào)節(jié)閥的傳統(tǒng)控制方式是通過閥門限位開關、過力矩開關等機械的控制方式，由于這些控制元件受環(huán)境溫度、壓力、濕度的影響，造成閥門定位失準，彈簧疲勞、熱膨脹系數(shù)不均勻等客觀因素，造成電動調(diào)節(jié)閥的內(nèi)漏。
    解決方法：重新調(diào)整限位。
    ATOS電磁閥調(diào)試問題引起的內(nèi)漏受加工、裝配工藝的影響，ATOS電磁閥普遍存在手動關嚴后電動打不開的現(xiàn)象，如通過上下限位開關的動作位置把ATOS電磁閥的行程調(diào)整小些，則出現(xiàn)電動調(diào)節(jié)閥關不嚴或者閥門開不展的不狀態(tài)；把電動調(diào)節(jié)閥的行程調(diào)整大些，則引起過力矩開關保護動作；如果將過力矩開關的動作值調(diào)整的大些，則出現(xiàn)撞壞減速傳動機構(gòu)或者撞壞閥門，甚將電機燒毀的事故。為了解決這問題，通常，電動調(diào)節(jié)閥調(diào)試時手動將電動調(diào)節(jié)閥搖到底，再往開方向搖圈，定電動門的下限位開關位置，然后將電動調(diào)節(jié)閥開到全開位置定上限開關位置，這樣電動調(diào)節(jié)閥就不會出現(xiàn)手動關嚴后電動打不開的現(xiàn)象，才能使電動門開、關操作自如，但無形中就引起了電動門內(nèi)漏。即使電動調(diào)節(jié)閥調(diào)整的比較，由于限位開關的動作位置是相對固定的，閥門控制的介質(zhì)在運行中對閥門的不斷沖刷、磨損，也會造成閥門關閉不嚴而引起的內(nèi)漏現(xiàn)象。
    解決方法：重新調(diào)整限位。
    選型錯誤造成閥門的空化腐蝕引起電動調(diào)節(jié)閥的內(nèi)漏空化與壓差有關，當閥門的實際壓差△P大于產(chǎn)生空化的臨界壓差△Pc，就產(chǎn)生空化，空化過程中氣泡破裂時釋放出巨大的能量，對閥座、閥芯等節(jié)流元件產(chǎn)生巨大的破壞作用，般的閥門在空化條件下多運行三個月甚更短時間，即閥門遭受到嚴重的空化腐蝕，致使閥座泄漏量高可達額定流量的30%以上，這是無法彌補的，因此，不同用途的電動門都有不同的具體技術要求，要按照系統(tǒng)工藝流程來合理選擇電動調(diào)節(jié)閥關重要。
    ATOS電磁閥具有結(jié)構(gòu)簡單和動作等特點，但由于它直接與工藝介質(zhì)接觸，其直接影響系統(tǒng)和環(huán)境污染，所以對調(diào)節(jié)閥必須進行經(jīng)常維護和定期檢修，尤其對使用條件惡劣和重要的場合，更應重視維修工作。
    ATOS電磁閥檢查部位
    1、 閥體內(nèi)壁
    對于使用在高壓差和腐蝕性介質(zhì)場合的控制閥，閥體內(nèi)壁、隔膜閥的隔膜經(jīng)常受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕，必須檢查耐壓、耐腐的情況。
    2、 閥座
    ATOS電磁閥工作時，因介質(zhì)滲入，固定閥座用的螺紋內(nèi)表面易受腐蝕而使閥座松動，檢查時應予注意。對高壓差下工作的閥，還應檢查閥座密封面是否沖壞。
    3、 閥芯
    ATOS電磁閥 閥芯是調(diào)節(jié)工作時的可動部件，受介質(zhì)的沖刷、腐蝕為嚴重，檢修時要認真檢查閥芯各部分是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴重(因氣蝕現(xiàn)象)，應予注意。閥芯損壞嚴重時應進行更換，另外還應注意閥桿是否也有類似的現(xiàn)象，或與閥芯連接松動等。
    4、 膜片"O"形圈和其它密封墊。應檢控制閥中膜片、"O"形密封墊是否老化、裂損。
    5、 密封填料
    應注意聚四氟乙烯填料、密封潤滑油脂是否老化，配合面是否損壞，應在必要時更換。
    的選型設計很重要，正確的選型與否將影響系統(tǒng)調(diào)節(jié)的效果。此外，針對電動調(diào)節(jié)閥使用過程中出現(xiàn)的資用壓頭過大的情況，可串聯(lián)手動調(diào)節(jié)閥或壓差控制閥來電動調(diào)節(jié)閥的工作壓降，確保其調(diào)節(jié)。
    、電動調(diào)節(jié)閥的技術參數(shù)
    流通能力
    ATOS電磁閥的流通能力反映的是閥門的通過能力，其定義是閥兩端的壓差為1bar時通過閥門的流量，常用Kv表示，Kv=Q/ΔP，式中Q指流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的流量，單位為m3/h；ΔP指調(diào)節(jié)閥前后的壓差，單位為bar。當閥門全開時，流通能力，Kv值大，稱為Kvs；當閥門關閉時，流通能力為0。
    （二）流量特性曲線
    電動調(diào)節(jié)閥的流量特性曲線反映的是當額定行程從0變化到100%時，流經(jīng)閥門的流量與百分比額定行程間的關系，也反映出了調(diào)節(jié)閥的相對流量與相對開度的關系。閥門的壓降恒定時，經(jīng)過閥門的流量特性稱為流量特性；閥門的壓降變化時，經(jīng)過閥門的流量特性稱為工作流量特性。
    （三）閥權度
    電動調(diào)節(jié)閥的閥權度指調(diào)節(jié)閥全開時兩端的壓降與調(diào)節(jié)閥全關時調(diào)節(jié)系統(tǒng)兩端的壓降之比。電動調(diào)節(jié)閥的閥權度大小，關系到系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力。閥權度越小，系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力越差；反之則越好。
    （四）可調(diào)比和關閉壓差
    電動調(diào)節(jié)閥的可調(diào)比，即調(diào)節(jié)所能控制的大流量與小流量之比。在運行時，流量變化應在調(diào)節(jié)閥的可控范圍內(nèi)。關閉壓差為調(diào)節(jié)閥全關時閥門兩端的大壓差，如果調(diào)節(jié)閥的關閉壓差超過允許范圍，應立即采取措施（如串聯(lián)壓差控制閥）使其恢復正常范圍。
    二、電動調(diào)節(jié)閥的設計選型